Back to the Future

Alleen al voor het logo zou je de buurtspoorwegen terug invoeren.

Elektrificatie, de eerste elektrische tram reed in Berlijn in 1881. De eerste elektrische tram in Brussel in 1894. Waarna een fijnmazig net zich uitrolde over gans Brabant. De eerste elektrische trein reed in 1931 tussen Brussel en Tervuren. De tweede in 1935 tussen Brussel en Antwerpen en deed daar met een stop in Mechelen 31 minuten over, wat sneller is dan vandaag.

De grootste vergissing die er ooit gebeurde is het opdoeken van de buurtspoorwegen op de voet gevolgd door die andere vergissing het opdelen in Brabant van het vervoer in de lijn en de tec.

Ook in deze weer zien we dat de oplossing in het verleden te vinden is. Hoog tijd dat we inzetten op één openbare vervoersmaatschappij voor gans Brabant. Een openbare maatschappij die trams, trein en Bus combineert. Een openbare maatschappij die de bus voorziet van groene waterstof die geproduceerd wordt door het openbare Brabantse energiebedrijf.
De individualisering van mobiliteit met inzetten op de auto werkt niet, het zorgt voor steeds meer file, steeds meer kosten en de druk op openbare ruimte en het milieu die de auto inneemt is onhoudbaar.

We moeten dan ook volop inzetten op elektrificatie, elektrificatie en collectiviteit van het openbaar vervoer. De auto werkt niet, de buurtspoorwegen wel. Back tot the Future, alleen al voor het logo zou je de buurtspoorwegen terug invoeren.